Genel bakış
Sistem, bisiklet disiplinleri arasındaki davranış farklarını temel alan kural tabanlı bir analiz modeli kullanır.
Bisiklet türü seçimi öznel bir karar olmakla birlikte, pratikte baskın birkaç faktör bu seçimi büyük ölçüde belirler: kullanılacak zemin, tipik mesafe, sürüş amacı, öncelikler ve offroad toleransı. Bu beş faktörün kombinasyonu çoğu kullanıcıyı doğru kategoriye yönlendirmeye yeterlidir.
Skor bir yüzde değildir. Sonuç ekranında gösterilen "%72 uyum" gibi bir değer, ham puanın tüm kategorilerin toplamına oranıdır. "Seni %72 oranında tanıdık" değil, "bu tür, tüm cevaplarının %72'sini kendi profiline çekti" anlamına gelir. Kalan %28 diğer türlere dağılır — bu rekabet skorudur, kesinlik skoru değil.
Soruların tasarımı
Her soru, beş bisiklet türünden bir veya birkaçını ayırt etmek için seçilmiştir. Aynı cevap farklı kullanıcı profillerinde farklı anlam taşıyabilir. Sistem bu nedenle cevapları tek tek değil, birbirleriyle ilişkili şekilde değerlendirir.
En kritik ayrıştırıcı faktör. Şehir → şehir bisikleti, asfalt → yol, patika → MTB, karma → gravel yönelimini güçlü biçimde tetikler. Kartlar görsel desteklidir; soyut tarif yerine gerçek zemin görüntüsü seçim isabetini artırır.
Kısa mesafe şehir kullanımını, çok uzun mesafe tur bisikletini öne çıkarır. Orta ve uzun mesafe ise yol/gravel arasındaki ayrımı güçlendirir.
Hız → yol, konfor → şehir/tur, macera → MTB, denge → gravel sinyali verir. Öncelik sorusu zemin sorusunun belirsizliğini çözmek için tasarlanmıştır.
En keskin belirleyici: "Ulaşım" cevabı şehire +5 verir ve pratikte şehir bisikletini neredeyse garantilemektedir. Benzer şekilde "Uzun tur" → tura +5, "Spor/antrenman" → yola +5 verir.
Gravel ile MTB'yi birbirinden ayıran kritik soru. "Tam teknik parkur" seçiminde MTB +5, Gravel yalnızca +1 alır; bu 8 puanlık fark iki tür arasındaki çakışmayı çözer. Önceki versiyonda bu soru "deneyim" üzerineydi ve MTB/Gravel ayrımını yapamıyordu.
Sinyal matrisi
Her cevap seçeneği için hangi bisiklet türünün kaç puan aldığı aşağıda tam olarak listelenmiştir. Toplam mümkün azami puan 25'tir (her soru için en fazla 5).
Tasarım ilkesi: Birincil eşleşme 4–5 puan, ikincil/alternatif 1–3 puan alır. İlgisiz türler puan almaz — sıfır yerine sadece tabloya dahil edilmez. Bu yöntem "varsayılan kazanan" sorununu önler.
Soru 1 — Zemin
| Cevap | Yol | Gravel | MTB | Şehir | Tur |
|---|---|---|---|---|---|
| Şehir içi Yollar, kaldırımlar, trafik | — | — | — | 5 | 1 |
| Asfalt yollar İl yolları, düzlük güzergahlar | 4 | 1 | — | — | 2 |
| Patika & orman Toprak, taş, sarp yollar | — | 2 | 5 | — | — |
| Karma Hem asfalt hem toprak | 1 | 4 | 1 | — | 2 |
Soru 2 — Tipik mesafe
| Cevap | Yol | Gravel | MTB | Şehir | Tur |
|---|---|---|---|---|---|
| Kısa 5–20 km / günlük ulaşım | — | — | — | 4 | — |
| Orta 20–60 km / haftalık çıkış | 2 | 2 | 2 | 1 | — |
| Uzun 60–150 km / hafta sonu | 3 | 3 | — | — | 2 |
| Çok uzun 150+ km / tur güzergahı | 1 | 2 | — | — | 5 |
Soru 3 — Sürüş önceliği
| Cevap | Yol | Gravel | MTB | Şehir | Tur |
|---|---|---|---|---|---|
| Hız Az çabayla çok yol, tempo | 4 | 1 | — | — | — |
| Konfor Rahat, ağrısız, uzun keyif | — | — | — | 3 | 3 |
| Macera Keşif, sınırları zorlamak | — | 2 | 4 | — | — |
| Denge Hız + konfor + çok yönlülük | 1 | 3 | — | — | 2 |
Soru 4 — Sürüş amacı
| Cevap | Yol | Gravel | MTB | Şehir | Tur |
|---|---|---|---|---|---|
| Ulaşım İşe, okula, markete | — | — | — | 5 | 1 |
| Spor & antrenman Performans, kondisyon | 5 | — | 1 | — | — |
| Keşif & doğa Patikalar, dağlar | — | 4 | 3 | — | — |
| Uzun tur Çantalı, çok günlük | — | 1 | — | — | 5 |
Soru 5 — Offroad zemin zorluğu
| Cevap | Yol | Gravel | MTB | Şehir | Tur |
|---|---|---|---|---|---|
| Hiç offroad yapmam Sadece asfalt / stabilize | 3 | — | — | 2 | — |
| Hafif toprak / çakıl Çakıl, ıslak zemin | — | 4 | 1 | — | 2 |
| Orman patikası Köklü/taşlı yol, orta teknik | — | 3 | 3 | — | — |
| Tam teknik parkur Sarp iniş, engel, sıçrama | — | 1 | 5 | — | — |
Hesaplama mantığı
Sonuç ekranda görünen yüzde değerinin nereden geldiğini adım adım inceleyelim.
Beş cevabın her biri ilgili puan satırına göre değerlendirilir ve aynı bisiklete düşen puanlar toplanır:
Azami ham puan 25'tir (5 soru × 5 puan). Ancak hiçbir tür tüm sorularda 5 alamaz; çünkü bazı sorularda birincil kazanan olmak diğer sorudan zaten daha az puan almak anlamına gelir. Bu yüzden gerçek hayatta kazanan skor tipik olarak 14–20 arasında kalır.
İdeal profil senaryoları
Her bisiklet türü için "mükemmel" cevap setini ve beklenen puanları aşağıda görebilirsiniz. Bunlar sistemin doğruluğunu test etmek için kullanılan referans senaryolarıdır.
Sınırlılıklar ve dürüst uyarılar
Bu araç bir başlangıç noktasıdır; nihai kararı vermez. Aşağıdaki durumlar sonucu yanıltıcı hale getirebilir.
-
Bütçe sorusu yok
Sistem fiyatı hesaba katmaz. Gravel veya yol önerisi aldıysanız ama bütçeniz kısıtlıysa, hibrit veya entry-level bir seçenek daha uygun olabilir.
-
Fiziksel kısıtlamalar değerlendirilmiyor
Sırt, boyun veya diz sorunları geometri tercihini kökten değiştirebilir. Bu tür durumlar için bir bisiklet fit uzmanına danışılması önerilir.
-
Beş seçenek dışındaki türler kapsam dışı
BMX, fixie, elektrikli bisiklet (e-bike), yarış (criterium), downhill veya fat bike bu sistemde yer almaz. Bu türlere ilgi duyuyorsanız sonuç yanıltıcı olabilir.
-
Gravel–MTB sınırı hâlâ gri bölge
Orman patikası cevabında iki tür eşit puan (3+3) alır; bu durumda ayrımı diğer sorular yapar. Gerçek bir karar için her iki türü de test sürüşü yapmanız önerilir.
-
Cevaplar gelecekteki değil, şimdiki alışkanlıkları ölçer
"Çoğunlukla nerede sürersin?" sorusu şu anki davranışı sorar, hedeflenen davranışı değil. Bisiklet satın aldıktan sonra alışkanlıklar değişirse, öneri geriye dönük olarak "yanlış" görünebilir.
Sonuç olarak: Bu araç binlerce kullanıcının cevap örüntüsünü ve bisiklet uzmanlarının alan bilgisini birleştiren bir kural setine dayanır. Çoğu kullanıcı için doğru kategoriyi gösterdiğini inanıyoruz — ama son kararı her zaman test sürüşü ve uzman görüşü tamamlamalıdır.